Den Bahnübergang Felgeleben sperren?

Laut einer aktuellen Zählung überqueren täglich mehr als 1300 Fahrzeuge den Bahnübergang Felgeleben. | Foto: Nora Schmackert Laut einer aktuellen Zählung überqueren täglich mehr als 1300 Fahrzeuge den Bahnübergang Felgeleben. | Foto: Nora Schmackert

Soll der Bahnübergang in Felgeleben für den Kraftfahrzeugverkehr voll gesperrt werden? Diese Forderung haben Anwohner der Fliederstraße aufgemacht, die einen zu hohen Durchgangsverkehr beklagen.

Felgeleben l Das Problem füllt eine dicke Mappe mit Papieren. Ordnungsamtschef Waldemar Liedicke hat das Material zusammengestellt. Briefe von Felgelebern finden sich darin, ebenso eine Verkehrszählung sowie Volksstimme-Artikel. Seit mehreren Jahren monieren Bewohner der Fliederstraße das, wie sie es darstellen, zu hohe Verkehrsaufkommen vor ihren Haustüren. Tagtäglich würden sich "Blechlawinen" durch die relativ enge Straße drängeln. Am besten wäre es, so der mehrfach geäußerte Vorschlag, den Bahnübergang am Felgeleber Bahnhof für jeglichen Kraftfahrzeugverkehr zu sperren. Nur noch Fußgänger und Radfahrer sollen ihn passieren können. Schließlich sei vor knapp 30 Jahren eine ähnliche Regelung mit dem Bahnübergang Calbesche Straße realisiert worden, nachdem die Brücke über die Eisenbahnlinie Richtung Erfurt den Kfz-Verkehr aufgenommen hatte. Eine vergleichbare Aufgabe würde die Ortsumgehung B 246a nun erfüllen.

Waldemar Liedicke verweist im Gespräch mit der Volksstimme auf diese Argumente, die ihm schriftlich vorliegen und die er und seine Mitarbeiter mehrfach aus dem Munde von Anwohnern der Fliederstraße gehört haben. Schriftlich liegt ihm auch ein Antwortschreiben der DB Netz AG, also der Deutschen Bahn vor, die dem Anliegen, den Bahnübergang baulich umzugestalten und für Kraftfahrzeuge zu sperren, durchaus positiv gegenüber steht.

Das Ordnungsamt der Stadt Schönebeck ist in der Vergangenheit mit mehreren Maßnahmen dem Ansinnen der Anwohner auf Verkehrsberuhigung entgegen gekommen. So ist die erlaubte Geschwindigkeit in der Fliederstraße von 50 auf 30 Stundenkilometer herabgesetzt worden, die Tonnage wurde begrenzt auf 3,5 Tonnen und den Anwohnern wurde das Parken in der Straße erlaubt, was den Durchgangsfluss allgemein herabsetzt. Doch den Wortführern der Initiative genügt das offensichtlich nicht. Sie beklagen Lärm, Erschütterungen und Unfallgefahren und fühlen sich durch die insbesondere in Felgeleben und Sachsenland vorherrschende Grundwasserproblematik schon gebeutelt genug.

Eine Verkehrszählung ergab am 17. April die Gesamtzahl von 1309 Kraftfahrzeugen, die die Fliederstraße passierten und zwar innerhalb von 13 Stunden, von 5 bis 18 Uhr. Die Spitzenzeiten, blättert Liedicke in seiner Mappe nach, lagen zwischen 7 und 8 Uhr und 15 bis 16 Uhr. In diesen zwei Stunden durchfuhren exakt jeweils 127 Fahrzeuge die Fliederstraße. Ertappt wurden zwölf Lkw, die hier unberechtigter Weise fuhren.

Was sagt denn der Amtsleiter zum Vorschlag, den Bahnübergang nur noch für Fußgänger und Radfahrer zu öffnen? "Die Fliederstraße ist eine Durchgangsstraße. Sie hat die Aufgabe, Stadtteile miteinander zu verbinden", nennt er rein sachlich die zugedachte Bestimmung. Die würde mit der Umwidmung des Bahnübergangs wegfallen. Liedicke selbst wägt nicht in gut oder schlecht ab, er gibt zu bedenken, dass mit einer baulichen Umgestaltung eine Tatsache geschaffen werde. Ist der Übergang erst einmal umgewidmet, wird er es bleiben. Ein Zurück sei dann sehr schwierig.

"Ich würde gern eine Querschnittsmeinung der Schönebecker hören, ob eine Veränderung zweckmäßig ist", überlegt Liedicke laut. Seitens des Ordnungsamtes gebe es im Moment keine ernsten Absichten, zu handeln.

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