Fliege lieber ungewöhnlich - mit Ryanair

epa03325856 (FILE) A file photograph showing Ryanair CEO Michael O'Leary during a press conference at Warsaw-Modlin airport, in Nowy Dwor Mazowiecki, Poland, 03 July 2012. Ryanair, an Irish low cost airline, opens 8 Warsaw-Modlin routes starting 16 July 2012. Media reports state on 30 July 2012 that low cost airline Ryanair has reported a net profit for the three months to the end of June 2012 was 99m euros, down 29 per cent on the 139m euros the company made 12 months earlier. EPA/RAFAL GUZ POLAND OUT *** Local Caption *** 50416244 +++(c) dpa - Bildfunk+++ epa03325856 (FILE) A file photograph showing Ryanair CEO Michael O'Leary during a press conference at Warsaw-Modlin airport, in Nowy Dwor Mazowiecki, Poland, 03 July 2012. Ryanair, an Irish low cost airline, opens 8 Warsaw-Modlin routes starting 16 July 2012. Media reports state on 30 July 2012 that low cost airline Ryanair has reported a net profit for the three months to the end of June 2012 was 99m euros, down 29 per cent on the 139m euros the company made 12 months earlier. EPA/RAFAL GUZ POLAND OUT *** Local Caption *** 50416244 +++(c) dpa - Bildfunk+++

Düsseldorf l Michael O'Leary, Chef der irischen Billigfluglinie Ryanair, ist als Geizhals weltbekannt. Seine findigen Sparvorschläge rufen bei Passagieren nur unverständliches Kopfschütteln hervor.

Beispielsweise wollte er eine Extra-Gebühr für dicke Fluggäste erheben, ein Nutzungsentgelt für die Bord-Toilette einführen und sogar den Posten des Co-Piloten abschaffen. Nach O'Learys Vorstellungen alles unnötige Kostenverursacher, die es zu vermeiden gilt. Stehplätze waren im Gespräch, um möglichst viele Passagiere im Flugzeug unterzubringen. Keine Zumutung, schließlich fliegt Ryanair nur Kurzstrecken. Zwei bis drei Stunden stehend in der Luft verbringen? Gar kein Problem! Zumindest für O'Leary. Der ist um keine Idee verlegen. Auch nicht, wenn es ins Detail geht. Die Ausgabe des Bord-Magazins soll deutlich abspecken, die Anzahl der Eiswürfel in den Getränken reduziert werden. Alles nur, um Gewicht und Kerosinkosten einzusparen.

Nun hat sich der Airline-Boss etwas Neues einfallen lassen. Warum schafft man nicht gleich den kompletten Service ab und fliegt nur noch auf Sparflamme? Jeder Fluggast könnte seinen Koffer doch auch selbst mit an Bord nehmen. Die Abfertigung am Schalter, der Transport und die Nachverfolgung verlorener Gepäckstücke - all das wäre nicht mehr nötig. Jeder ist für sich selbst verantwortlich.

So wie die Discounter Aldi und Lidl wolle sich Ryanair auf das Wesentliche konzentrieren ohne viel Schnickschnack, ist O'Leary überzeugt. Auch die Kunden würden davon profitieren, denn durch die Sparmaßnahmen würden die Ticketpreise sinken. Dumm nur, dass keine der Ideen fruchtete. Denn gesunken ist bisher nur O'Learys Glaubhaftigkeit.