Magdeburg l  An der künftigen Ein- und Ausfahrt des Tunnels zwischen City Carré und Ernst-Reuter-Allee wurde der Boden ausgehoben. Ein erster Blick unter die Tunneldecke ist frei. In Richtung des Einkaufscenters muss hier noch ein Stück Tunneldecke gebaut werden, um den Anschluss ans Parkhaus herzustellen.

Die Arbeiten an den Tunnelwänden, die sich aus Betonpfählen zusammensetzen, sind abgeschlossen. Wenn die Tunneldecke fertig ist, kann damit begonnen werden, den Boden darunter zwischen den Außenwänden auszuheben. Eher ist dies nicht möglich, da die Tunnelwände ein Nachrutschen von Erdreich verhindern. Ohne Tunneldecke hätten die Wände keine ausreichende Stabilität und würden vom Erdreich nach innen gedrückt. Nach dem Erdaushub ist der Bau des Tunnelbodens, der Fahrbahn und der Technik an der Reihe.

Um jede Menge Bewehrungsstahl dreht es sich zurzeit auch auf der Baustelle am Damaschkeplatz. Dort wird noch an der Tunneldecke über der künftigen Fahrbahn in Richtung Stadtfeld gearbeitet. Hier entsteht nach den Verschalungsarbeiten ein dichtes Geflecht aus Bewehrungsstahl, das die Bohrpfähle mit der Decke verbindet. Die Mitarbeiter der Baufirma arbeiten sich nach und nach in Richtung des künftigen Tunnelausgangs voran.

Tunnelbau in Magdeburg

Magdeburg (ri) l In Magdeburg wird im Sommer 2018 zwischen Damaschkeplatz und Otto-von-Guericke-Straße nach Kräften gebaut. Hier entsteht ein neuer Tunnel für Autos. Die Seitenwände sind fertig. Ein Thema ist nun die Tunneldecke.

  • Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Blick in Richtung Ringauffahrt für den Verkehr aus der City in Richtung Norden. Die Anschlusstelle ist seit Monaten gesperrt. Foto: Martin Rieß

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  • Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Historische Klinkersteine links und der neue Ersatz rechts an einer Wand zum Damaschkeplatz. Foto: Martin Rieß

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  • Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Treppenhaus zu den Bahnsteigen 7 und 8. Foto: Martin Rieß

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  • Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018.Die frühere Feuerwache ist gesichert. Foto: Martin Rieß

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  • Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Arbeiten an der Eisenbahnbrücke von Gleis 1. Davor die Kabelbehelfsbrücke. Foto: Martin Rieß

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  • Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Bauarbeiten am Treppenhaus für die Gleise 1 und 2. Foto: Martin Rieß

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  • Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Foto: Martin Rieß

    Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Foto: Martin Rieß

  • Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Arbeiten an der Eisenbahnbrücke von Gleis 1. Foto: Martin Rieß

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  • Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Foto: Martin Rieß

    Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Foto: Martin Rieß

  • Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Die erste Überdachung zwischen den Eisenbahnbrücken ist seit Monaten fertig. Foto: Martin Rieß

    Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Die erste Überdachung ...

  • Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Foto: Martin Rieß

    Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Foto: Martin Rieß

  • Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Am Kölner Platz wird an der Bewehrung für die Tunneldecke gearbeitet. Foto: Martin Rieß

    Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Am Kölner Platz wird a...

  • Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Zwischen den Eisenbahnbrücken und der früheren Feuerwache fehlt noch ein Stück Wand. Foto: Martin Rieß

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  • Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Foto: Martin Rieß

    Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Foto: Martin Rieß

  • Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Jahreszahl an der letzten Eisenbahnbrücke. Foto: Martin Rieß

    Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Jahreszahl an der letzten E...

  • Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Bauarbeiten an einer weiteren Überdachung zwischen Eisenbahnbrücken. Foto: Martin Rieß

    Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Bauarbeiten an einer weiter...

  • Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Foto: Martin Rieß

    Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Foto: Martin Rieß

  • Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Foto: Martin Rieß

    Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Foto: Martin Rieß

  • Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Foto: Martin Rieß

    Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Foto: Martin Rieß

  • Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Blick über den Kölner Platz. Foto: Martin Rieß

    Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Blick über den Kö...

  • Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018.Am Kölner Platz wird noch ein Stück Tunneldecke gebaut. Foto: Martin Rieß

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  • Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Die künftige Einfahrt vom Damaschkeplatz in den Tunnel. Foto: Martin Rieß

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  • Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Arbeiten an der Stützwand an der Straße vom Kölner Platz zum Gelände des früheren Bahnpostamts. Foto: Martin Rieß

    Rundgang über die Tunnelbaustelle in Magdeburg am 13. Juli 2018. Arbeiten an der Stützw...

Der Magdeburger Bahnhofstunnel ist ein Großprojekt, das zu Beginn der Arbeiten knapp 100 Millionen Euro kosten sollte. Inzwischen belaufen sich die Prognosen auf rund 140 Millionen Euro. Ein Hauptgrund ist ein Fehler in der Planung, als die Dicke von Betonpfählen, aus denen sich die Außenwände zusammensetzen, zu niedrig dimensioniert wurden.

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Parallel zum Bau des Tunnels werden die Eisenbahnbrücken erneuert. Die Deutsche Bahn hat die Konstruktionen aus dem 19. Jahrhundert für die Gleise 6 bis 13 bereits ersetzt. Derzeit werden die Brücken für die Gleise 1 bis 5 erneuert. Im Frühjahr 2019 sollen auch diese wieder ans Netz gehen.

Alles rund um den Magdeburger Tunnelbau gibt es in einem Dossier.